Les forces économiques de l’Aquitaine mouillent le maillot pour la Lgv !

Le 9 février, de nombreuses personnes se sont réunies à la CCI de Bayonne pour encourager la mobilisation initiée par les CCI aquitaines et espagno- les autour du cri de ralliement : «LGV ensemble transformons l’essai !». Parmi eux, une quinzaine de personnalités économiques et politiques ont manifesté leur soutien en faveur de la nouvelle ligne ferroviaire à grande vitesse en portant un maillot de rugby aux couleurs de l’événement. Un engagement qu’ils ont aussi concrétisé en apposant leur signature sur trois maillots destinés au Président de la République, au Premier Ministre et à la Ministre de l’Ecologie et des Transports. Leur volonté : affirmer la nécessité d’une voie nouvelle. Pour l’occasion, les CCI d’Aquitaine et leurs homologues espagnols, ont réuni de nombreux acteurs du monde économique, politique et de la société civile autour de conférences et de tables rondes.

Ensemble, ils ont expliqué pourquoi une voie nouvelle est essentielle, tant en termes d’impacts écologiques, que de retombées économiques et d’amélioration de la qualité de vie de plus de 8 millions d’habitants du Sud-Ouest de l’Europe.

Ils ont notamment rappelé l’importance stratégique de relier l’Aquitaine à Midi-Pyrénées et aux métropoles du grand sud, et d’assurer la desserte du Béarn et de la Bigorre. A l’appui de leurs arguments : les résultats d’une enquête menée par les CCI d’Aquitaine auprès d’entreprises régionales. ; un numéro spécial d’«Infrastructures Aquitaine, la lettre des CCI d’Aquitaine».(De gauche à droite : Gregorio Rojo (Président de Eusko Ganberak - Cámaras vascas, Jean Grenet (Député-maire de Bayonne), Guillermo Etchenique (Secrétaire général du département d’Action extérieure du Gouvernement d’Euskadi), Didier Borotra (Maire de Biarritz), André Garreta (Président de la CCI de Bayonne-Pays Basque), Pierre Goguet (Président de la CCI de Bordeaux), Laurent Courbu (Président de la CCI de Région Aquitaine), Alain Rousset (Président du Conseil régional d’Aquitaine), Philippe Jacquemain (Président de la CCI des Landes), Patrick de Stampa (Président de la CCI Pau Béarn), Christian Recondo (Élu à la CCI Lot-et-Garonne. ©Sébastien Husté).

Les bibliothèques de Bordeaux changent de système informatique 

Les nombreux internautes qui fréquentent le site de la Bibliothèque municipale de Bordeaux, découvrent un catalogue en ligne modernisé et plus attractif, aux fonctionnalités étendues. Depuis plus d’un an, les services de la Ville préparent cette mutation importante du système informatique des Bibliothèques, inscrite dans un programme ambitieux d’évolution du réseau de lecture publique de Bordeaux. . Les atouts du nouveau site : des vignettes reproduisant des couvertures d’ouvrages ou des pochettes de disques, ainsi que des extraits sonores, complétant les notices du catalogue ; des possibilités de recherche élargies grâce à des «rebonds» : vers des si- tes de référence (sur le cinéma ou sur la musique par exemple) et vers le catalogue des Bibliothèques de l’Université de Bordeaux (Babord +) ; désormais, les abonnés pourront formuler en ligne des suggestions d’achat. Les fonctions existantes seront toutes maintenues (ac-cès au compte lecteur pour visualiser la liste de ses prêts, les prolonger, et effectuer des réservations par exemple). 

La gestion du service public des transports au révélateur de la démocratie participative 

C’est une initiative originale, inédite et exemplaire, cadrée selon les règles de la démocratie participative, que s’apprête à lancer la Communauté urbaine. En jeu : le choix du futur mode de gestion du service public des transports - la délégation actuelle s’achèvera fin avril 2014, mais il s’agit déjà de préparer cette échéance - qui s’annonce comme un rendez-vous majeur des prochains mois. Le Conseil de Communauté doit en effet acter formellement sa décision politique - par exemple délégation de service public ou régie - avant l’été prochain. La concertation qui est lancée s’inspire des principes des conférences de citoyens. Concrètement, 3 jurys regroupant chacun une vingtaine de membres maximum ont été constitués, en l’occurrence un jury de citoyens - représentatifs d’une diversité de profils - un jury composé de représentants d’associations et un jury d’élus communautaires. Ces jurys se sont réunis pour la première fois le 11 février, pour une session de formation et d’information, puis se rassembleront à deux reprises, chacun de leur côté courant mars, la première fois pour auditer les experts et témoins de leur choix, la deuxième pour délibérer. Ces différentes séances de travail se dérouleront à huis clos. Ils se retrouveront ensuite en séance plénière fin mars, d’abord pour une confrontation des avis le 30 mars, toujours à huis clos, puis une séance de restitution publique le 31 mars. « Quels sont les critères qui devraient guider le choix d’un mode de gestion de service public de transport de la Cub ? Quelles recommandations formuleriez-vous ? », telle sera la question posée. A l’issue de cette étape, une synthèse sera émise exposant les points de consensus et de dissensions, ainsi que les enjeux identifiés, appelée à éclairer la décision des élus. L’impartialité et le bon déroulement du processus seront assurés par des garants de la concertation nommés par le C2D, impliqués dans l’ensemble des séances. En parallèle, le grand public pourra contribuer à cette démarche via le forum de discussion ouvert sur le site participation de la Cub : www.participation.lacub.fr 

Philippe Starck et les Bordelais conçoivent un vélo inédit pour la ville avec Peugeot 

Les Bordelais étaient invités jusqu’à janvier 2012 à participer à la conception d’un « vélo urbain idéal » sur le site de consultation jeparticipe. bordeaux.fr.Avec l’aide de plus de 300 contributions, Philippe Starck a ensuite designé un vélo au concept inédit, dont il a présenté le dessin final le 10 février, en compagnie d’Alain Juppé, maire de Bordeaux, à l’occasion de la 2ème édition de Cyclab. Autour de nombreuses actions pour repenser les déplacements, comme la limitation de la circulation automobile ou le développement du tramway, Bordeaux a vu en parallèle le nombre de cyclistes tripler en 15 ans. Avec plus de 10 % des déplacements quotidiens de ses habitants à vélo, Bordeaux s’est hissée dans le peloton de tête des capitales cyclables. La dynamique se poursuit avec l’initiative originale de la conception de ce vélo avec Philippe Starck. Ce nouveau concept de vélo-trottinette qui renouvellera le parc cyclable offert en prêt aux habitants de Bordeaux, permettra de renforcer encore leur mobilité, grâce à une nouvelle ergonomie urbaine proposée par Philippe Starck et adaptée pour la production par Peugeot.