« L’histoire de Bacqueyrisses est celle d’une entreprise familiale qui s’étend sur trois générations. Gabriel, mon grand-père, était officier de la Marine Nationale. Il a créé cette société en 1925. C’était un fonceur qui pratiquait la course automobile... Nous étions concessionnaires de Chenard et Walker, marque automobile française. Le premier président fut Lucien Chenard lui-même. Cette année là, Chenard et Walker remporte les 24 h de Spa Francorchamps après les 24 h du Mans en 1923 ». Jean Bacqueyrisses, qui évoque pêle-mêle la petite et la grande histoire, dirige aujourd’hui depuis les locaux de Bruges l’un des acteurs de premier plan sur le marché du bus…

« une centaine de bus par an »

Concessionnaire exclusif Irisbus / Iveco, l’entreprise commercialise des cars et des bus neufs en Aquitaine, Limousin et sur une partie du Poitou-Charentes (région couverte intégralement à l’échéance 2012) : « On vend une centaine de bus par an dont une cinquantaine de gros modèles. Nos clients sont les sociétés de transport privées et les municipalités pour les scolaires », précise Jean Bacqueyrisses. Au nombre des clients fidèles, la Communauté Urbaine de Bordeaux, les villes de la région et l’armée.

En pointe sur l’air conditionné

Outre l’activité de référence de concessionnaire, Bacqueyrisses, qui emploie à ce jour 48 personnes, s’inscrit comme le leader régional en matière de réparation avec plus de 15 000 références de pièces détachées en mécanique,électricité, électronique, pneumatique, hydraulique, peinture et aménagements intérieurs. Par ailleurs, l’entreprise bordelaise a tissé des liens avec de grands groupes comme Véolia et bien sûr Kéolis qui assure pour le compte de TBC le réseau de transport en commun bordelais : « La majorité des véhicules sur les 400 qui sillonnent la CUB sont français. Ces grands groupes achètent bien entendu leurs bus directement auprès des fabricants mais nous intervenons au niveau de l’aménagement (le relooking des 170 bus de Bordeaux). Par exemple l’air conditionné monté sur les transports en commun bordelais est de notre création. Nous le fournissons à Irisbus qui l’installe sur ses chaines. C’est une activité de pointe sur laquelle nous avons beaucoup investi ».

Restrictions budgétaires dans les collectivités

Avec un chiffre d’affaires 2009 de 20 millions d’euros, Bacqueyrisses n’a pas été impacté par la crise : « Le domaine d’activité de nos clients, le transport de personnes et d’écoliers n’est pas concerné. Cela a été beaucoup plus difficile du coté du transport de marchandises directement touché par le ralentissement de l’économie. Chez nos confrères camionneurs, des commandes ont été annulées et parfois, il a fallu reprendre les véhicules vendus... Bien sûr nous pouvons craindre les restrictions budgétaires annoncées dans les départements et les régions... », observe Jean Bacqueyrisses.

De nouveaux projets

Si l’entreprise entend « préserver son métier de base » en étendant la présence commerciale à une surface géographique plus large, de nouvelles zones d’exploration sont à l’étude … « Notre métier, de part la sophistication des équipements et les règles notamment de sécurité, s’apparente plus à l’aviation qu’au monde de la route. Nous avons des projets industriels en matière de recherche sur l’air conditionné pour lequel nous avons déposé des brevets. Nous faisons déjà de la sellerie et de la carrosserie mais nous avons décidé d’aller plus loin en amorçant un virage industriel. Nous voulons monter et commercialiser une carrosserie de minibus sur un chassis Irisbus/Iveco pour les scolaires. Nous disposerons de prototypes dès 2011. Nous allons devoir recruter une dizaine de carrossiers et agrandir les bâtiments de Bruges... ».

Eric MOREAU