« 70 % des matériaux dans un pneu sont pétrosourcés. Parmi eux, le butadiène qui représente 14 % de la masse moyenne d’un pneu », explique Cyrille Roget, directeur de la communication scientifique et technique chez Michelin. Pour réduire l’empreinte environnementale des pneus, Michelin s’est notamment lancé, dès 2012, dans une réflexion visant à remplacer le butadiène…
À Bassens, Michelin installe un démonstrateur industriel de bio-butadiène
Cette alternative au butadiène devrait permettre à l'industriel de Clermont-Ferrand de verdir ses pneus.
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