Couverture du journal du 17/07/2025 Le nouveau magazine

Bordeaux : Le Train, toujours sur les rails

Parmi les premières compagnies ferroviaires privées en France, Le Train n’a pas été retenu dans le cadre de l’appel d’offres pour les trains d'équilibre du territoire. Pas de quoi freiner ses ambitions sur la grande vitesse, avec des développements axés sur une rupture servicielle et tarifaire. Ses rames devraient relier Bordeaux à Nantes et Nantes à Rennes d’ici à 2027.

Le Train, Alain Getraud

Le Train a commandé dix rames grande vitesse au constructeur de matériel ferroviaire espagnol Talgo. © D. R.

Si Le Train n’a pas été retenu dans le cadre de l’appel d’offres pour les trains d’équilibre du territoire (TET) pour les lignes Nantes-Bordeaux et Nantes-Lyon, au profit de SNCF Voyageurs, cela n’entame en rien la détermination des fondateurs de la compagnie ferroviaire privée, créée en Nouvelle-Aquitaine en 2020 et dont les équipes se trouvent à Bordeaux. « Ce résultat n’aura aucune conséquence sur notre développement. Même si cela aurait été un signal positif, tout en nous permettant de démarrer l’exploitation », admet Alain Getraud, cofondateur et directeur général de Le Train.

« Acceptant les règles de la compétition » et satisfait du challenge qu’elle a représentée pour l’entreprise, il « analyse actuellement les résultats, afin d’être plus performant par la suite ». Mais tient à rappeler que « les concurrents de l’opérateur historique doivent bénéficier des mêmes conditions de réponse et de transparence sur les critères de sélection. Il faut une équité de traitement », insiste-t-il.

Le Train, Alain Getraud

Alain GETRAUD, cofondateur et directeur général de l’entreprise Le Train, basée à Bordeaux © D. R.

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