Chantier naval – À la proue de Dubourdieu

L’esprit de famille

En 2000, Emmanuel Martin, un enfant du Bassin, œnologue de formation, gère des propriétés viticoles pour un groupe financier, tandis que sa femme, Béatrice, organise des voyages sur mesure pour une agence de tourisme. Jusqu’à ce qu’un ami leur propose de racheter ensemble les établissements Dubourdieu. Très vite, il se désengage du projet mais les époux Martin tiennent bon.

« L’entreprise était à vendre depuis 2 ans, mais Jean-Pierre Dubourdieu n’avait accepté aucune proposition. » Il faut dire que les établissements Dubourdieu se transmettent de père en fils depuis 6 générations et c’est un crève-cœur pour lui de vendre. Il est finalement séduit par l’esprit de famille qui se dégage de la proposition, un esprit qui perdure 24 ans après, Béatrice et Emmanuel travaillant désormais avec leur fils Nicolas.

Béret, espadrilles et cigarette au bec !

Les débuts sont pourtant difficiles. « Ce n’était pas notre métier », s’amuse Béatrice Martin. « Le carnet de commandes était vide, on avait 6 salariés âgés, avec un béret, des espadrilles aux pieds et la cigarette au bec ! » Et pourtant, c’était selon elle une époque bien plus facile car les banques les suivent immédiatement : « aujourd’hui ce serait impossible ».

Et pour couronner le tout, Jean-Pierre Dubourdieu, qui devait les accompagner pendant 1 an, quitte finalement le navire au bout de 3 mois. Pour autant, s’il faudra leur imposer des mesures et des chaussures de sécurité sur un chantier où tout est inflammable, les employés veulent aller de l’avant et s’investir. « On a avancé à tâtons », résume-t-elle.

© Dubourdieu

Caudalie

Pour commencer, Emmanuel Martin suit une formation au lycée de la mer pour apprendre les bases de la charpente marine. « Au début, on voulait tout faire ensemble », se remémore Béatrice, mais force est de constater que ça ne marche pas. Ils décident alors de travailler individuellement leurs points forts : Emmanuel aux achats et à l’atelier, Béatrice dans la logistique, la gestion et la comptabilité, même s’ils continuent encore aujourd’hui de concevoir les modèles à deux et à recevoir les clients ensemble.

Dans un second temps, Emmanuel démarche tous ses anciens clients du milieu du vin. La première commande arrive : ce sera un Classic Express, modèle créé par Jean-Pierre Dubourdieu qui reprend le look de la pinasse avec un fond plat et une navigation plus sportive. Le bateau est livré en 2001, il s’appelle Caudalie et ses propriétaires sont Florence et Daniel Cathiard : « Ils nous ont mis le pied à l’étrier », se réjouit Béatrice Martin.

Cap vers la Méditerranée

Dès l’année suivante, les établissements Dubourdieu proposent un nouveau modèle, le Picnic, avec plusieurs variantes : sport, cabin, open, designé en collaboration avec l’architecte naval Vincent Duchatelet. Ils lancent ce bateau avec une carène adaptée et davantage d’autonomie permettant d’aller en Méditerranée. Les Picnic sont maintenant amarrés à Minorque, Porquerolles ou dans le Morbihan. « Le modèle a évolué avec le temps, il est devenu plus cossu », remarque Béatrice Martin.

2 vedettes 100 % électriques sont amarrées au pied du pont Alexandre III pour des croisières sur la Seine

Outre les bateaux pour plaisanciers, ils développent également d’autres modèles pros tels que les deux catamarans en alu exploités par les BatCub, un bateau d’observation pour le CNRS qui navigue sur le Bassin ou encore les 2 vedettes 100 % électriques amarrées au pied du pont Alexandre III pour des croisières sur la Seine (Riviera Fuga).

Innovation

En parallèle, l’entreprise Dubourdieu s’investit dans l’innovation en collaboration avec le cabinet d’ingénierie Orion pour développer de nouveaux concepts de moteurs à propulsion électrique et sourcer de nouveaux produits propres et limiter les polluants. En 2012, ils poussent la démarche en construisant un bateau professionnel totalement écologique : le Greenboat.

Cette pinasse de 18 mètres est entièrement écoconçue avec l’université de Bordeaux, avec des produits locaux comme le pin des Landes, des colles bios, des peintures à l’eau et un moteur à propulsion hybride : « on est allés jusqu’à l’étude du recyclage », remarque Béatrice Martin. Racheté par l’UBA (Union des Bateliers Arcachonnais) il navigue toujours sur le Bassin, « mais l’aventure s’est arrêtée là », regrette-t-elle.

Maison Courrèges

Dès 2008, alors qu’ils sont régulièrement sollicités pour de la location, ils créent une nouvelle structure, Dubourdieu Services, qui propose à la fois l’hivernage, l’entretien et la réparation des bateaux (ils en ont une centaine dans leurs différents hangars de Gujan-Mestras) ainsi que la location de bateaux. Ils vont ainsi concevoir leur premier Picnic à la location et décident de créer le buzz en collaborant avec une maison de couture.

En association avec la maison Courrèges, ils conçoivent le White Ocean, un bateau aux lignes pures et élancées en acajou et teck

En association avec la maison Courrèges, ils conçoivent le White Ocean, un bateau aux lignes pures et élancées en acajou et teck, designé par Julien Gaubert, le directeur artistique de Courrèges, reprenant les codes du couturier : tout en coloris blanc et en transparences, avec des tables en plexiglas et un jeu de miroirs.

Quelques années plus tard, c’est au tour du Night Ocean de prendre du service, ainsi que quelques bateaux Dubourdieu loués avec l’accord de leurs propriétaires : « Cela fait aussi de la pub pour nos bateaux, commente Béatrice Martin, les gens les essaient et ça leur donne envie de commander. »

© Dubourdieu

Cap sur l’événementiel

En apportant le plus grand soin à l’aménagement des bateaux, avec une montée en gamme conséquente, c’est aussi toute la partie événementielle qui s’est développée. « Nous organisons régulièrement des visites du chantier et du Bassin », détaille Béatrice Martin, prenant l’exemple d’un rallye d’automobiles anciennes qui est venu jusqu’au chantier naval pour le visiter.

« Ensuite, nous avons traversé à bord d’un de nos bateaux pour aller déjeuner Chez Hortense au Cap-Ferret. Suite à cette journée, une participante nous a commandé un bateau qu’on a livré à Sainte-Maxime l’été suivant. Toute notre clientèle se connaît, ce sont nos meilleurs ambassadeurs. »

Entre 3 et 5 bateaux par an

Pour autant, l’entreprise Dubourdieu ne connaît pas la crise : le carnet de commandes est rempli pour les deux prochaines années : « ça nous donne une visibilité confortable », souffle Béatrice Martin. « On a une clientèle qui rajeunit et qui est française », se satisfait-elle. Chaque année, entre 3 et 5 bateaux sont fabriqués. Actuellement, 2 Picnic (1 sport et 1 cabin) de 12 mètres sont en construction, ainsi qu’un autre XXL de 14 mètres qui rejoindra bientôt Cadaquès.

Le carnet de commandes est rempli pour les deux prochaines années : ça nous donne une visibilité confortable

Et lorsqu’on lui pose la question d’un agrandissement, elle est catégorique : « On ne bougera pas de notre site de Gujan-Mestras, c’est la tradition », avant de continuer, « mais pourquoi pas un autre site en plus pour un tout autre concept de bateau ? » Et si l’envie nous prend d’admirer un prototype emblématique du chantier Dubourdieu, on pourra découvrir un Picnic Open de 10 mètres dans le showroom du nouveau pôle nautique à l’entrée d’Arcachon, ou découvrir des modèles au salon nautique d’Arcachon.