Son coût a été officiellement dévoilé le 14 avril dernier par Lisea. 266 millions d’euros seront nécessaires à la réalisation de son futur site de maintenance et de remisage à Marcheprime, en Gironde. Le concessionnaire de la LGV Sud Europe Atlantique (SEA) qui relie Tours à Bordeaux a dans le même temps annoncé avoir bouclé le financement de ce projet présenté comme le premier site privé indépendant de maintenance ferroviaire du pays.
Lisea et ses actionnaires (VINCI Concessions, Meridiam et la Banque des Territoires) apporteront 131 millions d’euros de fonds propres complétés par une dette de long terme de 135 millions sur 25 ans. « En bouclant ce financement, Lisea franchit une étape déterminante : nous sécurisons une infrastructure industrielle essentielle au développement du marché ferroviaire français », a déclaré Lionel Epely, président de Lisea.
L’infrastructure, conçue pour renforcer les capacités d’exploitation ferroviaire sur l’axe Atlantique, sera mise à la disposition des opérateurs ferroviaires et de leurs prestataires de maintenance dès la fin 2027. Ce site qui comprendra 28 000 m² de bâtiments sur un terrain de 14 hectares pourra accueillir une vingtaine de rames à grande vitesse ainsi que des matériels roulants dédiés aux TER ou trains d’équilibre du territoire (TET). Les douze trains à grande vitesse de Velvet, première compagnie française indépendante sur ce segment, y seront stationnés et entretenus dès 2028, afin d’assurer les liaisons entre les gares de Bordeaux, Rennes, Nantes, Angers et Paris.
